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湖北省交通投资集团有限公司副总工程师裴炳志一行调研考察天高股份U肋全熔透焊接新技术
湖北省交通投资集团有限公司是以全省公路、铁路、港口、航空等交通基础设施投资建设为核心业务的综合投资运营商。该公司在工程建设上，一直秉承高标准的建设理念，打造国内领先、世界一流的桥梁工程。
正交异性钢桥结构轻、跨度大，被广泛采用。但桥梁制造中的焊接缺陷引起的桥梁结构疲劳裂纹非常严重，已呈现普遍性、早发性、再现性，尤其U型闭口肋连接焊缝裂纹四面扩散，至今尚未找到可靠的修复办法。这一行业公认的世界难题，一直以来困扰着各国专家学者和工程技术人员。
7月25日，湖北省交通投资集团有限公司副总工程师裴炳志、交投建设事业部总工程师付克检及其相关技术部门一行十余人，冒着40℃高温酷暑，来到天高股份调研U肋全熔透焊接新技术。
调研组来到公司后，急切地奔向焊接现场，裴总第一个攀爬到2米多高的焊接平台上，仔细查看焊接过程与焊缝成形。
调研组用手触摸U肋焊缝光顺度
U肋全熔透焊接新技术是天高股份的专利项目，针对大跨径桥梁钢箱梁闭口U肋内部空间狭小不能施焊，自主研制出专用焊接生产线与匹配焊接材料，在U肋内侧焊缝根部安置焊接衬垫，在外侧采用多丝埋弧焊，可以同时对6根肋内外双侧的角焊缝进行全熔透焊接，实现U肋与桥面板连接接头单面焊双面一次成形，焊缝质量可检可控，大幅提高了钢桥疲劳寿命，填补了国内外行业空白。目前，公司正在生产的U肋桥面板将在黄石新港大道北延道路工程上应用。
调研组全程观摩U肋全熔透焊接过程
调研组参观公司焊接材料生产车间
调研组在观摩U肋焊接后，又兴致勃勃地考察了公司高效焊接材料的生产车间并给予指导。
经过实地考察和交流，调研组高度肯定了U肋全熔透焊接技术成果，认为这是一项颠覆性的创新科技，必将极大地推动我国正交异性钢桥的健康发展，有助于中国桥梁设计和建造领先国际水平。并希望加紧推进规模化生产和寻求广泛合作工厂，大力推广应用。
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