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日前，湖北天高钢桥智造科技有限公司承接的西安市地铁10号线渭河大桥上、下层面板单元件及挑臂单元件，共计 9095吨，现已全部通过验收，顺利交付甲方，标志着渭河特大桥顺利合龙已迫在眉睫。

在西安地铁10号线规划中，有一项国家级的桥梁工程，那就是公轨合建桥！简单来说，公轨合建桥是上层布设城市快速路，下层布设双线地铁、城市辅路及慢行系统（如下图所示）。

根据建设方案，10号线一期工程跨越泾渭河段与西阎快速路采用公轨合建方式建设，桥梁总长7km，合建段长约3.5km。采用叠落布置，上层布设双向六车道、时速80km城市快速路。下层布设双线地铁、双向四车道、时速40km的城市辅路及慢行系统。据了解，西安地铁10号线公轨合建桥预计今年8月份合龙，西安地铁10号线的建设也更加推进一步。

渭河大桥工程是中铁九桥北方公司承接的重点钢结构项目之一。天高桥科洛阳基地从中铁九桥承接了该桥上、下层面板单元件及挑臂单元件的的订单后，迅速组织精兵强将，进驻生产基地，只用了72天的时间，一座现代化的生产车间轰鸣而起，首批次制件5块板单元全部通过验收，合格率99.8%；（详情见：2022年9月21日天高桥科公众号：《“秋风吹渭水，攀桂仰天高”》）

在这持续一年多的生产过程中，洛阳基地涌现出很多可歌可泣的动人事例：项目经理王寅从舟山基地调往洛阳基地，多年的一线生产管理经验马上让其意识到，渭河桥项目工期紧，任务重，按现有的生产节奏安排是不能如期交付，于是他迅速召集基地管理层会议，生产计划严格落实到人，车间生产布局重新合理调整，施工人员采取多班制作业等多项措施；对外则积极协调各方关系，创造良好的生产外部环境，个人经常性的加班至深夜，思考第二天的生产计划安排------

设备部部长范亮在基地生产排班紧张的情况下，为了不影响白班的正常生产，利用晚上停机时间，持续一周的通宵作业，对内外焊接设备进行维修改造，大大提高了单元件的生产效率，为保障项目工期顺利交付做出贡献------

正是有了这样一群在工作中甘于奉献，积极进取的员工，天高桥科才能在短短数年间，从一个行业内名不见经传的创业型企业成为在全国拥有11个加工基地，自身拥有核心技术研发实力，与国内各大桥梁总装企业均有着深度合作的国家级高新技术企业！

道阻且长，行则将至；天高桥科，渭来可期！

预祝西安地铁10号线渭河特大桥今年8月份顺利合龙！