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2月16日，上海铁路局连镇铁路五峰山长江特大钢桥建设指挥部在天高股份组织召开五峰山长江特大桥正交异性桥面板U肋全熔透焊接研究专题会。五峰山大桥建设指挥部、中铁大桥局、中铁大桥勘测设计院、中国铁道科学研究院，大桥监理联合体、中铁宝桥、中铁九桥等相关单位领导和专家共计20余人参加会议。

公司董事长汪小根汇报了课题研究进展和下一步的工作计划，铁科院铁建所副研究员鞠晓臣博士汇报了课题疲劳试验初步方案及相关情况。与会领导及专家肯定了课题阶段性的研究成果——认为这是一项世界性的突破，并就课题研究、工程应用实施等相关问题进行了深入的交流讨论，最后会议明确了课题研究目标、研究工作计划和分工。

下一步，公司在听取课题相关单位意见的基础上，总结经验、优化方案、加强协作，确保课题研究任务高质量地如期完成，以五峰山长江特大钢桥为依托，为中国桥梁建设、发展献上一份厚礼！

五峰山长江特大桥是连接连淮扬镇铁路和京沪高速公路南延的关键节点工程，由中国中铁大桥勘测设计院设计，中国中铁大桥局承担施工。大桥全长6408.9米，主跨达1120米，上层为双向八车道高速公路，设计速度为每小时100公里；下层为四线高速铁路通道，设计速度为每小时250公里。大桥建成后将刷新多项世界纪录，将是世界上荷载和设计速度第一的铁路悬索桥，将超过目前世界上最大跨度公铁两用悬索桥——日本濑户大桥中的南备赞桥。